made in popo

C'est clair que ça a son charme comparé au T4 qui adopte un style beaucoup plus banal. Mais si tu vois le coté financier, pour 3000 euros tu trouves un T4 de 95 diesel, avec 200000 bornes maxi, et en bon état. Alors que les popos, j'avoue que c'est nikel, mais c'est quand même de la vieille mécanique, donc plus de risques de problèmes, et en général pour le même prix que les dernières générations. Et pour le moteur, bah je dirais que ça dépend ensuite de l'utilité que t'en a, mais le moteur à l'arrière, ça fait une bonne base pour poser un matelas, et ne pas l'avoir à même le sol comme toi Leeloo. Tout ça pour dire que, c'est une question de choix.

lol. chepa pourquoi, mais jme sens concerné... .
Il est vrai que le T4 est totalement différent. Forcément plus d'électronique, mais bon, ca reste accessible.(jusque 95) Le plus du T4 (un putain de plus) c'est la durée de vie des moteurs. Moyenne T2 100000km voire 130000, T4 mini 200000km...ca fait réfléchir ! Moteur plus puissant et boite 5 vitesses, forcément, ca soulage ! mais bon, je trouve le T2 mille fois + stylé ! Ah oui autre probleme du T2 : ya des pieces bien galère à trouver !! hein Leeloo...

HypnOxis a écrit:

Bah ya pas à dire, la collection c'est du T1 au T3, le T4 n'a plus rien à voir !
Quand aux problèmes, je suis pas du tout d'accord, c'est une fausse idée que de croire que t'en aura moins avec le T4, car au moins jusqu'au T3 c'est de la vrai mécanique, ou tu peux réparer toi même, et si t'en prends soin c'est comme tout t'auras pas beaucoup de problèmes.
Mais le T4 au moindre problème tu seras obliger d'aller voir ton garagiste et la tu payeras bonbon car c'est circuit fermé, t'as plus le droit de toucher, tout ca pour que le garagiste s'en mette pleins les poches.
Et en général les problèmes viennent souvent de l'électronique, chose que je ne risque jamais d'avoir hé hé hé !

Bah les T4 de 95, ça reste quand même de l'électronique de base, comprendre par là que c'est pas encore elle qui nous gère la conduite. Par contre, niveau kilométrages, je trouve que Daouid a revu à la baisse. 200000 avec un T4, je prends pas, faut pouvoir atteindre les 300000 minimum, Wolkswagen, c'est quand même un gage de qualité, ça reste de l'allemand, et j'aime bien.